島内に鉄道は無く、到達手段は神戸淡路鳴門自動車道（明石海峡大橋・大鳴門橋）経由の車と高速バスに集約される。二次交通が需要の上限を決める構造で、橋の通行が止まると本州側からの到達手段が事実上絶たれる。
主要アクセス
| 起点 | 手段 | 所要（目安） |
|---|---|---|
| 神戸（三宮） | 高速バス・車（明石海峡大橋経由） | 約1時間前後 |
| 大阪（梅田・なんば） | 高速バス・車 | 約1.5〜2時間 |
| 徳島 | 車（大鳴門橋経由） | 約1時間前後 |
供給の上限を決める要因
供給の上限を決める要因は、公表統計ではなく個別確認の領域にある。
二次交通
鉄道なし・車依存。宿泊需要は道路容量と橋への依存から自由になれない。
上下水道・インフラ容量
未確認。大規模開発の可否を左右するため、個別案件で最初に確認すべき項目。
新規供給パイプライン
未確認。旅館業許可・開業予定の集計を要する。
出典
- 観光庁「宿泊旅行統計調査」令和7年（2025年）年間確定値（第8表・広域市町村130区分別集計）